Комментарии на сайте

Алексей Уразов комментирует → покупка экипировки 25 декабря 2014 в 20:43

если с баблом всё ровно езжай в фирмовый магаз.

Лия Шнайдер комментирует → покупка экипировки 24 декабря 2014 в 03:41

мото51 голимый китай

Федька Редькин комментирует → покупка экипировки 22 декабря 2014 в 15:48

Там какой-то ширпотреб продается(( Меня больше интересует топовые шлема Arai или Shoei

Алексей Уразов комментирует → покупка экипировки 22 декабря 2014 в 15:48

http://www.moto54.com вот здесь глянь, и цены норм и все в срок

Алексей Уразов комментирует → Статья о Цепях противоскольжения для мото, описание, плюсы и минусы. 30 декабря 2014 в 14:55

Вообще логично, если есть снегоход, нахрен вообще цепи =)

Сергей Скидан комментирует → Статья о Цепях противоскольжения для мото, описание, плюсы и минусы. 29 декабря 2014 в 22:39

"Далеко не на все размеры мотошин есть внедорожная резина с шашечками да еще и шипованная." я езжу на Р1 нахрен мне эти цепи вообще??? Для того чтоб снег месить имею себе эндуру и снегоход. А на эндуро выпускают ну очень много чего =) Это так замечание по теме=)

Алексей Уразов комментирует → Статья о Цепях противоскольжения для мото, описание, плюсы и минусы. 28 декабря 2014 в 07:59

Так сказать, народное творчество, комментируем. =)

Алексей Уразов комментирует → Статья о Цепях противоскольжения для мото, описание, плюсы и минусы. 28 декабря 2014 в 07:59

Теперь о плюсах. Наша цепь противоскольжения уступает кроссовой шипованной резине только на льду. В последующих моделях планируется делать шипы на звеньях цепи, что позволит и на льду получить отличное сцепление. По снегу же сцепление получается даже лучше, чем на кроссовой шипованной резине. Сцепление по укатанному снегу реально как по асфальту. По глубокому снегу проходимость ограничивается дорожным просветом. Можно стантить и тормозить передним тормозом. Цепи за 10 минут устанавливаются прямо на летнюю резину. Снимать колеса и переобувать резину не надо. Далеко не на все размеры мотошин есть внедорожная резина с шашечками да еще и шипованная. Мы делаем цепи на любые размеры. Цепи практически не изнашивают резину, так как плотно прилегают к протектору шины. Ощутимая разница в цене, цепи дешевле кроссовой шиповки в 3-5 раз. Миф о том, что зимой холодно кататься придуман теми, кто зимой не катался! Такой кайф, как от катания на мото зимой, можно получить разве что летом на кроссовом мотике по грунту. Автор статьи Алексей Мохов. Если у вас есть какие-либо вопросы - задавайте, с удовольствием отвечу. Пишите на почту kati_company@mail.ru или в личку.

Dmytrik Pyatochkin комментирует → Чем отличаются рамы? 30 декабря 2014 в 23:02

может и так)

Ваня Ладнюк комментирует → Чем отличаются рамы? 30 декабря 2014 в 22:54

думаю, скорее 115, её у нас тоже переходной называли. но 112 выпускали с 80 года, правда электронное зажигание стали ставить еще на 115 в 77.

Dmytrik Pyatochkin комментирует → Чем отличаются рамы? 30 декабря 2014 в 21:30

карбюратор вобще иков стоит,про замок вилки уже не помню,генератор 6 вольт, комутатор какой то вобще впервые увидел квадратный и без рёбер,движка 1983 толи 1984 года,знакомые типы подошли и сказали что это вобще какая-то переходная модель сдесь 6 вольт но движка уже полностью 12-вольтовая шла

Максим Желтухин комментирует → Чем отличаются рамы? 30 декабря 2014 в 19:44

Ваня, я менял чтоб 12в было :)

Ваня Ладнюк комментирует → Чем отличаются рамы? 30 декабря 2014 в 17:29

карбюратор - может быть, но генератор меняют только когда он накроется, тем более 6в

Ваня Ладнюк комментирует → Чем отличаются рамы? 30 декабря 2014 в 16:22

года три назад ваял сайтик, как раз туда откуда-то копировал инфу по истории минсков http://students.uni-vologda.ac.ru/pages/pm07/kia/mins..

Максим Желтухин комментирует → Чем отличаются рамы? 30 декабря 2014 в 10:34

Ваня, карбюратор и зажигание скорее всего заменены.. нужны признаки, которые не изменить.

Ваня Ладнюк комментирует → Чем отличаются рамы? 30 декабря 2014 в 05:10

зажигание какое? и модель карбюратора - они больше скажут

Максим Желтухин комментирует → Чем отличаются рамы? 29 декабря 2014 в 19:26

Dmytrik, а замок противогонный где располагается? на траверсе или на раме?

Ваня Ладнюк комментирует → Чем отличаются рамы? 29 декабря 2014 в 16:25

я хз, если честно. Вроде как от зидов ставили, то ли перья, то ли рулевая колонка один-в-один подходит.

Dmytrik Pyatochkin комментирует → Чем отличаются рамы? 29 декабря 2014 в 11:13

мне кажется всё же 3.112 я с начало думал на этот минск документы нашли безномерные да и всё,аж по ходу нет,потому что на раме даже дырок от заклёпок под шильдик нету,и всю раму облазил нигде никакого номера не нашол так что не подставные это документы)

Dmytrik Pyatochkin комментирует → Чем отличаются рамы? 29 декабря 2014 в 08:30

да вилка гомно( кстате может и глупый вопрос но всё же траверсы от минска к вилке от явы 634 подойдут?